Ahmedabad Plane Crash: ਪਾਣੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋਇਆ ਸੀ ਪਲੇਨ, ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ 'ਚ ਨਵੇਂ ਖੁਲਾਸੇ ਨੇ ਸਭ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਹੈਰਾਨ
ਜਾਣੋ ਕਿਸ ਨੇ ਕੀਤਾ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਲੈਕੇ ਨਵਾਂ ਦਾਅਵਾ
By : Annie Khokhar
Ahmedabad Plane Crash News: ਇਸ ਸਾਲ ਜੂਨ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਗੁਜਰਾਤ ਦੇ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਤੋਂ ਯੂਕੇ ਦੇ ਲੰਡਨ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਇੱਕ ਉਡਾਣ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਹਾਦਸਾਗ੍ਰਸਤ ਹੋ ਗਈ, ਤਾਂ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਕਈ ਅਟਕਲਾਂ ਆਉਣ ਲੱਗੀਆਂ। ਬੋਇੰਗ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾੜੇ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚਰਚਾਵਾਂ ਹੋਈਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਠੋਸ ਸਬੂਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਊਰੋ (AAIB) ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਹੁਣ, ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕੇਸ ਲੜ ਰਹੇ ਵਕੀਲ ਨੇ ਘਟਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਅਜਿਹਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕੋਣ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਾਦਸੇ ਸੰਬੰਧੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਦਾ ਕੇਸ ਲੜ ਰਹੇ ਵਕੀਲ ਨੇ ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਕਿਸ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ? ਹਾਦਸੇ ਪਿੱਛੇ ਉਸ ਨੇ ਕਿਸ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੱਕ ਕੀਤਾ ਹੈ? ਵਕੀਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਤਰਕ ਦੀ ਪਰਖ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਪਾਇਆ ਹੈ? ਆਓ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ...
ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਦੇ ਵਕੀਲ ਦੇ ਦਾਅਵੇ ਕੀ ਹਨ?
ਹਾਦਸੇ ਬਾਰੇ ਕਿਹੜਾ ਸਿਧਾਂਤ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ?
ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੋਇੰਗ ਵਿਰੁੱਧ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮ੍ਰਿਤਕ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਕੇਸ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਮਾਈਕ ਐਂਡਰਿਊਜ਼ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਜਾਂ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਕੰਟਰੋਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਮੀਡੀਆ ਸੰਗਠਨ 'ਦਿ ਇੰਡੀਪੈਂਡੈਂਟ' ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਦਾਅਵਾ ਕਿ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਗਲਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਕੀਤਾ, ਨਾ ਤਾਂ ਸਬੂਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਮ੍ਰਿਤਕਾਂ ਨਾਲ ਨਿਆਂ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂਚ ਏਜੰਸੀ AAIB ਨੇ ਇੱਕ ਮੁੱਢਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ, ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਈ ਗੱਲਬਾਤ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬੋਇੰਗ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਇੰਜਣ ਟੇਕਆਫ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਉਡਾਣ ਦੇ ਆਖਰੀ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਕਪਿਟ ਵੌਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਬਾਲਣ ਸਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ? ਇਸ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ। ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਫਿਊਲ ਸਵਿੱਚ ਕੱਟਆਫ 'ਤੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ। ਜਿਸ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਐਂਡਰਿਊਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਪਾਇਲਟ ਕਿਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਕਹਿ ਰਹੇ ਸਨ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਡੇਟਾ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਘਟਨਾ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨਾਲ, ਸਗੋਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਬੇਇਨਸਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਸਬੂਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਾਦਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਸੀ?
ਐਂਡਰਿਊਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੋਇੰਗ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਦੇ ਪਾਣੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ। ਬੋਇੰਗ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਪੀਣ ਯੋਗ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਂਡਰਿਊਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਬੁਲੇਟਿਨ ਅਤੇ ਯੂਐਸ ਫੈਡਰਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਏਆਈ 171 ਜਹਾਜ਼ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਆਏ ਇੱਕ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਐਕਸ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ, ਆਕਾਸ਼ ਵਤਸ ਨਾਮ ਦੇ ਇਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਕੁਝ ਅਜੀਬ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਈਆਂ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੈਂ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਉਸੇ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਮੈਂ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਸਵਾਰ ਹੋਇਆ ਸੀ।" ਵਤਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਯਾਤਰਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੁਝ ਵੀਡੀਓ ਵੀ ਪੋਸਟ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨੇੜਲੇ ਯਾਤਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੀਟ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਏਸੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਏਸੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਟੀਵੀ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ ਲਈ ਬਟਨ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।"
