ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਵਿੱਚ ਹੰਗਾਮਾ: ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਦੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਉਡਾਏ ਜਹਾਜ਼

DGCA ਨੇ ਮੰਗੀ ਰਿਪੋਰਟ

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਡਿਊਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਸਟਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਦੋ ਪਾਇਲਟਾਂ (ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਕੈਪਟਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ) ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਡਿਊਟੀਆਂ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਡਾਣਾਂ ਚਲਾਈਆਂ। ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ (DGCA) ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖਾਮੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

✈️ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਮਾਮਲੇ

1. ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਮਾਮਲਾ (PPC ਅਸਫਲ)

ਖਾਮੀ: ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਆਪਣੀ ਨਵੀਨਤਮ ਦੋ-ਸਾਲਾ ਪਾਇਲਟ ਮੁਹਾਰਤ ਜਾਂਚ (PPC) - ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਰੇਟਿੰਗ ਟੈਸਟ (IR-PPC) ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਉਲੰਘਣਾ: ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਸਿਖਲਾਈ (remedial training) ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਏਅਰਬੱਸ A320 ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੀ ਉਡਾਣ ਚਲਾਈ।

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ: ਬੁਲਾਰੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗਲਤੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਹੀ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਸ਼ਡਿਊਲਰ ਅਤੇ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਡਿਊਟੀ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।

2. ਸੀਨੀਅਰ ਕੈਪਟਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ (ELP ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਗਈ)

ਖਾਮੀ: ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਕਮਾਂਡਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਮੁਹਾਰਤ (ELP) ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਪਾਇਲਟ-ਇਨ-ਕਮਾਂਡ ਵਜੋਂ A320 ਉਡਾਣ ਚਲਾਈ।

ਮਹੱਤਤਾ: ELP ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਾਇਲਟਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਢਲੀ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ: ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਸੀਨੀਅਰ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ।

⚠️ DGCA ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ

DGCA ਇਨ੍ਹਾਂ ਖਾਮੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਤੋਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰਿਪੋਰਟ ਮੰਗੀ ਹੈ।

ਸੀਨੀਅਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਮੀਆਂ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਗਰਾਨੀ (oversight) ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਪੰਜ ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਫਟਕਾਰ ਲਗਾਈ ਸੀ।